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中企回应瓜达尔港收益分成质疑:已充分考虑巴方利益

2017-11-28 11:23| 发布者: _50| 查看: 573| 评论: 0

摘要: 【环球时报记者 褚大业】巴基斯坦港口航运部长哈希尔·拜赞久近日向议员们披露,根据中巴签署的相关协议,在接下来40年里,瓜达尔港口运营收入利润的91%将归中国,瓜达尔港管理局获得另外的9%。这一说法被多家巴 ...

【环球时报记者 褚大业】巴基斯坦港口航运部长哈希尔·拜赞久近日向议员们披露,根据中巴签署的相关协议,在接下来40年里,瓜达尔港口运营收入利润的91%将归中国,瓜达尔港管理局获得另外的9%。这一说法被多家巴媒报道,并引起巴国内一些人不满。27日在接受《环球时报》记者采访时,负责运营瓜达尔港的中国海外港口控股有限公司(中国港控)工作人员对这些质疑作出回应。

这名身在瓜达尔港一线的中方工作人员告诉《环球时报》记者,瓜达尔港口经营协议是2007年巴基斯坦政府与新加坡公司签署的。但在新加坡公司经营的8年时间内,港口未形成商业运营,新加坡公司也没有进行任何投资。瓜达尔港前景渺茫。为解决该问题,巴基斯坦政府与中国公司、新加坡公司经过商业谈判,将瓜达尔港口的运营权移交给中国公司。这一过程中,没有对原来巴基斯坦政府与新加坡公司之间的《瓜达尔港经营权协议》做任何变动。

拜赞久在巴议会接受质询时介绍说,瓜达尔港协议是基于“建设-运营-移交”(BOT)模式签署的。有巴参议员对中巴经济走廊长期协议的不透明表示关切,并担心协议过于偏向中国。上述中方工作人员告诉《环球时报》记者,按照国际通行的做法,采用BOT模式经营的项目在投资运营阶段,收入是不交予业主的。“目前港口收入的9%、自由区收入的15%交予巴方,事实上已充分考虑了巴方的利益。希望巴政府及媒体能进行全面翔实的报道,以免误导不明真相的群众。”

据介绍,中国海外港口控股有限公司在接手瓜达尔港口及自由区后,投入了大量资金,截至目前已达2.7亿美元。但由于巴方承诺的道路、水电等基础设施未到位,港口运营仍有较大亏损。上述中方工作人员对《环球时报》记者说,目前瓜达尔港口及自由区经营仍十分困难,需要大量投入,希望巴政府为中国公司创造比较好的外部条件,支持中国公司全身心投入到瓜达尔港口经营及开发工作中。

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